近年來，制造業(yè)領(lǐng)域?qū)C(jī)器人、智能裝備的重視程度越來越高，工業(yè)機(jī)器人在中國的發(fā)展速度越來越快，3D打印技術(shù)、新材料在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，中國制造業(yè)正在朝著數(shù)字化、智能化、高技術(shù)化的方向發(fā)展。亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍認(rèn)為，機(jī)器人在中國制造業(yè)的快速發(fā)展是一個顯著的信號，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級光靠自身產(chǎn)業(yè)本身是不行的，要靠新興技術(shù)的引領(lǐng)和帶動，這也是人們對新興技術(shù)關(guān)注和重視的主要原因，新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)將在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

在談及智能制造時，羅軍表示，“今年我國機(jī)器人和3D打印的發(fā)展速度在全世界應(yīng)該是最快的，那么三到五年后，我國的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)需求就起來了，現(xiàn)在我國在機(jī)器人領(lǐng)域的核心技術(shù)還是依靠購買國外先進(jìn)技術(shù)，但是隨著需求的快速增加，市場發(fā)展起來了，智能制造產(chǎn)業(yè)就會發(fā)展的很快。中國的制造業(yè)需要自主創(chuàng)新，首先要研究結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品有沒有市場空間，如果沒有市場空間，自主創(chuàng)新就沒有原動力、沒有基礎(chǔ)。”

“從工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展來看，始于上個世紀(jì)60年代的美國，但那時由于美國缺乏應(yīng)用市場，其機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直處于較慢水平。而此時的日本由于二戰(zhàn)時期在戰(zhàn)爭中損失了大量的年輕勞動力，當(dāng)時的日本工業(yè)基礎(chǔ)也比較好，就開始購買美國的機(jī)器人，并進(jìn)行模仿。到了70年代，日本成為全世界機(jī)器人需求最大的國家，很快日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)反超美國。這段歷史告訴我們，自主創(chuàng)新必須依靠應(yīng)用市場，應(yīng)用市場是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。”羅軍對記者提到。由此可見，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵在于打開智能制造的應(yīng)用市場。

智慧制造的范圍很廣，3D打印和機(jī)器人都是智慧制造的典型代表，同時一些自動化、智能化的制造技術(shù)都屬于智慧制造的核心。雖然現(xiàn)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在世界上已經(jīng)非常成熟而且被廣泛應(yīng)用，但是在國內(nèi)仍處于快速起步的發(fā)展階段，3D打印則處于發(fā)展的初級階段。決定一個國家的智能化、自動化程度有幾個因素：其一，它是國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，如要生產(chǎn)要求很高的高端設(shè)備，或在高溫、高腐蝕等惡劣的環(huán)境下，人工無法完成，就需要機(jī)器人來完成;其二，當(dāng)人工能效太低時，人的單位能效與之相比差十幾二十倍，就需要使用機(jī)器人或自動化的裝備來生產(chǎn)制造;第三，勞動力成本的快速增加也是一個重要因素，自動化設(shè)備和智能制造迎來了新的外部環(huán)境，對智能制造來講是一個推動力。

中國與如美國、德國、歐洲、日本等任何一個工業(yè)化后期的國家相比，現(xiàn)在還不在一個層面上，在某些核心領(lǐng)域上的制造業(yè)競爭力與之相比至少相差20-30年。但是，羅軍強(qiáng)調(diào)，“任何一個工業(yè)化后期國家都是通過模仿這條路走過來的，我們也不能排斥模仿，前人走過的路需要借鑒吸收。但是也不能一味的模仿，也要鼓勵在核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，有創(chuàng)新才能夠有超越。如今，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向很好，包括機(jī)器人以及3D打印行業(yè)，正在集中力量努力打開應(yīng)用市場，應(yīng)用市場打開以后，產(chǎn)業(yè)在3到5年內(nèi)會很快發(fā)展起來。”

在問及智慧制造、智能制造與高端制造的差異時，羅軍認(rèn)為，這些提法的側(cè)重點不一樣，但是大體上是相同的。無論是智慧制造、智能制造還是高端制造，它的根本的立足點是減少人工在制造過程中的作用，更多的利用信息技術(shù)以及信息化的手段來實現(xiàn)制造流程的優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)的都是綜合處理能力。如今，智能制造在汽車制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，并加以改良升級，智能化程度逐漸提高。

“之前的汽車制造業(yè)企業(yè)也用機(jī)器人，但是機(jī)器人與機(jī)器人之間不夠連貫，不在一條生產(chǎn)線上形成自動化水平，而通過改造，整個生產(chǎn)車間的很多生產(chǎn)線上沒有一個人，這就是智能化、信息化，它是在每一個設(shè)備自身的信息化程度很高的基礎(chǔ)之上，把信息技術(shù)和傳統(tǒng)生產(chǎn)制造技術(shù)的過程更多的結(jié)合起來，是整個工廠的智能化水平的提高。”羅軍說。

最后，羅軍表示，大家對3D打印技術(shù)的認(rèn)識存在一些誤區(qū)，3D打印不是要替代傳統(tǒng)制造業(yè)，也無法替代，傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)過數(shù)千年的積累和完善已經(jīng)非常成熟，雖然通過3D打印技術(shù)能制造出傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品，但是3D打印并不具備比較優(yōu)勢。3D打印技術(shù)的應(yīng)用主要有兩個范疇，首先其核心是解決一些高難度的、復(fù)雜的、個性化的、傳統(tǒng)制造業(yè)難以生產(chǎn)完成的產(chǎn)品和器件，其次對于傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)制造過程中成本較高、周期較長的，使用3D打印可以節(jié)省成本縮短研發(fā)制造時間的，在這些領(lǐng)域3D打印才能發(fā)揮其所長，得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。