日前，冷鏈配送平臺安鮮達宣布，與中國郵政速遞物流共建的陽澄湖大閘蟹產地倉正式啟動，雙方表示，將結合陸運、空運等運輸網絡資源將大閘蟹送往全國。為此，曾穩占大閘蟹配送市場的順豐首次投入了高鐵冷鏈運輸資源，日處理量可達20多噸。筆者認為，無論哪種方式，在運輸過程中相關制冷設備必不可少。

筆者從《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》中了解到，2015年冷鏈市場規模達1500多億元，預計到2020年將達到3400億元市場規模，復合增長率為17%以上。業內專家指出，國內冷鏈配送市場發展空間巨大，但是由于冷鏈物流對物流企業的軟、硬件設施有著更高的要求，如保鮮技術、包裝技術、倉儲等，從打包到分揀、運輸、配送各環節，要確保產品全程冷鏈不間斷。目前國內尚沒有一家冷鏈配送企業具備整合市場的能力。

不過，順豐就保鮮技術作了多方面的改進，包括針對包裝進行技術研發，利用更安全、保溫性更好的冰瓶來進行保溫和預冷等，目的是盡可能滿足寄遞過程中的溫控需求。而在倉儲配送環節，京東的冷鏈倉覆蓋深冷、冷藏、冷凍、控溫4個溫層，并可進行24小時全溫層溫濕度監控。

隨著我國冷鏈行業整體發展持續增長，冷鏈物流發展提速帶動冷藏運輸車的需求增長，同時也對冷藏車的技術要求越來越高。一方面，冷藏運輸車非法改裝的問題比較嚴重。非法改裝和不合規車輛的危害主要是箱體保溫絕熱不夠、冷機的制冷效率不達標，冷機功率與箱體不匹配，在運輸過程中無法有效保持貨物適溫。另一方面，我國冷鏈運輸企業多采用常規車輛加冰袋的運輸方式，成本相對比較低，而采用多溫層冷藏運輸車才是合理的運輸方式。

日前，庶邦科技有限公司研發出一款智能冷鏈快運車，大大降低了生鮮物流企業的運營成本、提升生鮮產品在配送過程中的保鮮、良好的操作駕駛體驗有效降低配送過程中的事故發生。據筆者了解，該冷藏車搭載的定制移動車載冰箱可單獨拆卸，內置獨立電池，支持外接電源直接使用。同時搭配智能APP監控，駕駛者可通過APP對車輛進行遠程啟動、熄火、監控冰箱溫度、了解駕駛員行程，車輛一旦發生故障(箱體、電池、制動、燈光等)會同時收到報警通知，快速消除安全隱患。

除了提高技術外，還要加強市場監管以及政策引導，多方位、全角度規范冷藏運輸車市場。日前，國務院辦公廳印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，要求加快冷鏈物流技術裝備創新和應用，加強基礎性研究以及核心技術工藝等自主研發，加速淘汰不規范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車，提高冷藏運輸車專業化、輕量化水平。

據有關人士表示，整體而言，冷鏈是個系統工程，一個封閉的鏈條，各個環節都很重要。冷鏈運輸市場經常遇到的“斷鏈”問題，一個是人為造成，運輸途中人為關閉制冷設備;另一個是運作環節中，冷凍冷藏的貨物卸貨后常溫放置時間過長，導致溫度管理缺失。

筆者了解到，冷鏈物流指的是生鮮食品從制作加工、倉儲運輸、銷售配送等流通環節都處于相對較低的溫度環境中，這樣可以有效地抑制外界因素對生鮮食品新陳代謝強度的推動，從而實現了食品新鮮度的維持和貨架期的延長。冷鏈運輸對各個環節溫度有效地控制能夠極大地降低食品的流通腐損率，實現生鮮食品商品價值和經濟價值的極大提升。