尊敬的董會長，還有各位同行，各位媒體朋友，大家下午好，我是廣汽集團的馮興亞，很高興在這里和大家就產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級情況下汽車產(chǎn)發(fā)展，和大家進行一些交流，就企業(yè)的發(fā)展的戰(zhàn)略，給大家做一些報告。有一點可能需要跟大家提前說明的，因為整個廣汽集團的十三五戰(zhàn)略的制定，我們還在制定當(dāng)中，應(yīng)該說十二五期間的總結(jié)，我們已經(jīng)做完了，十三五的戰(zhàn)略會在今年適當(dāng)時間完成。今天講的這些內(nèi)容，只是我們戰(zhàn)略方面工作人員的一些設(shè)想，可能跟將來的情況，還有很多的出入，希望大家諒解。

我今天的發(fā)言主要是三個部分，第一個部分是廣汽集團的情況十二五的完成情況。第三個是關(guān)于十三五外部情況的展望，第三部分是關(guān)于廣汽集團十三五發(fā)展的一些領(lǐng)域的設(shè)想。首先是第一部分，廣汽集團的產(chǎn)銷，在十二五的產(chǎn)銷完成情況。

十二五廣汽集團的產(chǎn)銷量，從14年的，年均符合增長率，是16.5%，高于行業(yè)平均水平，主要廣汽在十一五末和十二五初期基數(shù)比較小。大家知道廣汽在十二五初的時候，主要以中高級車為主的布局。廣汽小型車上幾乎沒有產(chǎn)品，因此沒有趕得上十一五快速的發(fā)展。我們的發(fā)展期主要是在十二五。這是一個大的產(chǎn)銷的完成的情況。第二個關(guān)于十三五外部環(huán)境的一些變化。在十三五期間，我國經(jīng)濟跟過去相比發(fā)生了明顯的變化。主要表現(xiàn)在從過去高速的增長轉(zhuǎn)向未來的中高速的增長，本質(zhì)上是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重購和增長動力重塑的過程。

展望十三五，魔方型排浪式的消費階段基本上結(jié)束，支持中國經(jīng)濟增長的主要因素將由生產(chǎn)要素大規(guī)模高強度的投入逐步轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，經(jīng)濟增長將更多的依靠人力資本的質(zhì)量和技術(shù)的進步。經(jīng)濟增長由單純的數(shù)量擴張逐步轉(zhuǎn)向向數(shù)量擴張和質(zhì)量提升并舉，市場競爭由價格的競爭，逐步轉(zhuǎn)向技術(shù)、質(zhì)量、品牌、服務(wù)的競爭。

受國家宏觀環(huán)境的影響，十三五期間，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出新的發(fā)展事態(tài)，剛剛程總和袁總對十三五外部環(huán)境的變化做了非常好的總結(jié)，我這里由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，我順便講一下，大部分內(nèi)容，我認為基本的判斷是相同的。第一點，增長的速度，趨勢放緩，受GDP增速緩中向穩(wěn)的影響。十二五汽車發(fā)展的趨勢，已經(jīng)結(jié)束了高速發(fā)展的時代，目前汽車行業(yè)正處于中高速發(fā)展狀態(tài)，將會以5%-10%的速度維持一段時間，未來的市場競爭更加激烈，因此我們在戰(zhàn)略布局，產(chǎn)銷目標方面也會做出相應(yīng)的調(diào)整。

第二是汽車行業(yè)管控的新要求，國家汽車行業(yè)管理正在轉(zhuǎn)向，以滿足新常態(tài)政府對于管理和調(diào)控的新要求。具體表現(xiàn)在，原來較為注重前端的汽車產(chǎn)品準入的管理，逐步轉(zhuǎn)向安全、排放安全標準的實施，強化國企的改革，反壟斷、召回等一系列的政策措施，加強市場的監(jiān)管和規(guī)范，間接的推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

第三點是企業(yè)因競爭導(dǎo)致的強弱分化，也將進一步的明顯。隨著全面深化改革的推進，行業(yè)環(huán)境競爭更加公平。受市場環(huán)境的影響。強勢的企業(yè)將加快行業(yè)兼并充足，強者更強，弱者更弱。同時汽車行業(yè)對外擴張的步伐會更快。方式更豐富。

第四個方面消費需求更加多元化和個性化，80后90后以及新生代，將成為汽車消費的主體。對于個性化智能化體驗化等方面的需求不斷上升。汽車的消費日趨個性多元的特征，將會促進各汽車品牌車型細分化的明顯。同時以電動汽車為主流的新能源汽車也將得到蓬勃的發(fā)展。以前企業(yè)更多的奉行產(chǎn)品為王，今后將步入消費者主權(quán)時代，我們需要切實滿足用戶的價值需求，為用戶創(chuàng)造核心價值，真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷的新的體系。

第五個趨勢是產(chǎn)業(yè)的智能化和互聯(lián)化所帶來的生產(chǎn)制造方式和商業(yè)模式新的變化。首先是產(chǎn)品層面，產(chǎn)品層面包括電動化、輕便化、智能化，第二個層面是制造層面的變化，數(shù)字化、模塊化的制造，正在推動汽車生產(chǎn)方式向大規(guī)模的定制化方向轉(zhuǎn)型。滿足消費者個性化的需求。

第三個方面是商業(yè)模式，特別是互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)商業(yè)模式的滲透和深度的影響。大數(shù)據(jù)、云計算、平臺經(jīng)濟的發(fā)展，以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，將會帶來新的顛覆性的商業(yè)模式的變化。

以上這幾方面的變化匯聚到一起，再加上本身汽車的技術(shù)變化，我認為會帶來汽車產(chǎn)業(yè)革命性的變化。包括價值鏈的的重構(gòu)，也包括汽車、社會、環(huán)境、能源相互關(guān)系和相互作用的重構(gòu)，這一些變化將顯著的改變汽車產(chǎn)業(yè)格局和汽車社會的形態(tài)，因此需要我們在制定未來的戰(zhàn)略愿景和目標時，引起足夠的重視，并且明確汽車集團的角色定位以及未來發(fā)展的方向。

第三個部分是廣汽集團的十三五發(fā)展的一些設(shè)想，廣汽的戰(zhàn)略規(guī)劃是與其發(fā)展的階段性的特征相匹配的，在十二五時期，我們主要是重點對產(chǎn)業(yè)進行重新的布局，上項目，上了很多新的項目，是發(fā)展歷程中的非常關(guān)鍵的播種時期。我們初步搭建以日系歐美系自主系三足鼎立的架構(gòu)體系，搭建了相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，在十三五時期廣汽將通過一系列的戰(zhàn)略部署和實施，將會迎來一個收獲的季節(jié)。

下面我分幾個方面給大家報告，第一個全面實施3+E的戰(zhàn)略，提升集團的核心競爭能力，廣汽通將圍繞兩個中心四個平臺來開展廣汽研究院為技術(shù)研發(fā)中心，以廣汽乘用車為生產(chǎn)制造中心，共享研發(fā)、采購品牌銷售與服務(wù)的渠道，人力等資源平臺，自主品牌企業(yè)將按照統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一生產(chǎn)標準，統(tǒng)一資源共享，統(tǒng)一海外業(yè)務(wù)的拓展的四個統(tǒng)一的原則，進行統(tǒng)籌規(guī)劃，強化生產(chǎn)體系建設(shè)，促進模塊資源的共享，構(gòu)建大自主的資源格局。計劃到2020年，廣汽自主品牌將實現(xiàn)產(chǎn)能100萬的目標。全面推動自主品牌核心部件新能源汽車的創(chuàng)新，提升核心競爭能力。

在日系品牌的合資企業(yè)的發(fā)展上，廣汽集團以廣汽本田廣汽豐田廣汽三菱為依托，加快本土化的進程，打造更令中國消費者怦然心動的汽車產(chǎn)品與服務(wù)。其中廣本的計劃到2020年成為產(chǎn)銷100萬輛的環(huán)保先行型企業(yè)，快速低價低碳的提供超越不可替代的商品和服務(wù)。其中廣汽豐田已經(jīng)啟動了微笑戰(zhàn)略，計劃到2020年，實現(xiàn)十款以上產(chǎn)品車型的產(chǎn)品的陣容，繼續(xù)拓展各個細分市場和產(chǎn)品系列，覆蓋所有的主流的細分市場。全力構(gòu)筑產(chǎn)銷100萬臺的體系的實力。

在歐美系的合作方面，廣西集團將深化與菲亞特、克萊斯勒集團的合作關(guān)系。豐富產(chǎn)品線與提升車型的體系競爭力。

未來將國產(chǎn)克萊斯勒品的產(chǎn)品，與國產(chǎn)菲亞特的產(chǎn)品組成轎車陣容，并且成立獨立銷售的合資公司，負責(zé)菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產(chǎn)車型和進口車型的銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)能職能。今年年底吉普的首款產(chǎn)品也將投放市場。預(yù)計到2016年底，廣汽菲亞特克賴斯特將有三款新產(chǎn)品陸續(xù)投放，到2018年，吉普品牌的全線產(chǎn)品將覆蓋從緊湊型SUV到全尺寸的豪華SUV的全線產(chǎn)品系列。克萊斯勒轎車產(chǎn)品系列也將陸續(xù)導(dǎo)入。

在電商品平臺上，廣汽集團將打造一個全新的開放的電商平臺。廣汽的電商平臺的打造將是第三方的，非廣汽專屬的，面向全部的消費者和所有的品牌。該平臺將以用戶體驗為中心，囊括整車銷售、汽車保險、二手車置換租賃等所有領(lǐng)域。向整車廠、經(jīng)銷商和服務(wù)商全面的開放，滿足消費者選車購車用車用養(yǎng)車換車等相關(guān)的需求，最終將其打造成之開放共享的互聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)圈。

第二個方面設(shè)想是促進產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮體系的綜合競爭能力。伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的主件的成熟，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利和增長的空間逐步向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。廣汽積極拓展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，豐富和完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。近年來我們陸續(xù)成立了廣汽惠理金融、廣愛保險等高端服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，協(xié)同促進廣汽整車發(fā)展的效果也得到了顯現(xiàn)，新成立了廣汽資本、廣汽租賃，成功搭建了廣汽股權(quán)投資、證券投資融資租賃的新平臺，單純的制造板塊已經(jīng)不能代表廣汽的全部，上下游、相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對于廣汽的作用日趨突出，新的利潤增長極也在逐步的發(fā)展和壯大。

另外一個廣汽集團還想做優(yōu)做強，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展能力，進一步的提高金融、保險等業(yè)務(wù)的滲透率和效率。發(fā)揮庫存融資以及零售方面對于銷售的支撐作用。更好的促進汽車產(chǎn)銷主業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，強化配套資源的統(tǒng)籌調(diào)配，加強內(nèi)部物流資源的綜合和外部物流的兌換，加快構(gòu)建物流的基地。強化汽車后市場的建設(shè)，提高售后服務(wù)的建設(shè)。

在網(wǎng)絡(luò)營銷新的領(lǐng)域，廣汽在密切的關(guān)注大膽的探索，鼓勵旗下的企業(yè)積極適應(yīng)客戶的需求，先行先試，為廣汽網(wǎng)絡(luò)營銷打好基礎(chǔ)。

第三個方面，大力發(fā)展新能源汽車，打造可持續(xù)競爭力。當(dāng)前是我國新能源汽車發(fā)展從導(dǎo)入期進入到成長期的一個關(guān)鍵階段。新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)中國制造2025強國戰(zhàn)略的重要組成部分，正如習(xí)總書記講的，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

為了應(yīng)對國內(nèi)外發(fā)展新的趨勢，滿足日趨嚴格的油耗法規(guī)的要求，嚴格國家相關(guān)投資政策導(dǎo)向，體現(xiàn)大型國有企業(yè)的社會責(zé)任，廣汽集團著力發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這一次車展上我們發(fā)布了一個新的叫153的新能源的發(fā)展的戰(zhàn)略，里面對于廣汽新能源的一些詳細的安排和布局，都做了比較詳細的描述，經(jīng)過幾年的發(fā)展，廣汽集團在乘用車領(lǐng)域新能源產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了混合動力、插電式混合動力純電動等四大板塊，代表式產(chǎn)品有傳奇轎車。廣汽集團將借鑒國際的經(jīng)驗，積極探索爭取早日走出一條符合我國國情的節(jié)能新能源汽車的新模式，包括研發(fā)新產(chǎn)品，采取新的市場模式等等。

預(yù)計在2015年，今年年底到明年的年中，廣汽自主品牌，更具市場競爭力的A級和B級增程式的電動轎車，A級純電動車也將逐步投入市場。

第四個是關(guān)于海外市場戰(zhàn)略。在經(jīng)濟全球化市場一體化日趨發(fā)展的今天，汽車走出去，是自身發(fā)展階段的必然的選擇，應(yīng)該說在國際化的戰(zhàn)略上，特別是在海外戰(zhàn)略上，廣汽起步還是比較晚的。那么在這一塊上，如何能夠走出一條海外發(fā)展的新的模式，也是我們十二五的工作的一個重點。廣汽國際化的發(fā)展，不僅僅限于海外市場的拓展，國際品牌的打造，還包括了產(chǎn)品技術(shù)的合作、生產(chǎn)、投資、融資等三個方面。通過科學(xué)的謀劃、整合，資本運營國際化，以國際市場為舞臺，從全球的戰(zhàn)略出發(fā)，全方位的采用國際分工，提高綜合競爭能力。

這一點上我們結(jié)合廣汽的研發(fā)能力，整合全球的能力，我們感覺有一個明顯的經(jīng)驗，在新的海外戰(zhàn)略上，整合海外資源，實現(xiàn)自身的發(fā)展。以上是廣汽對于十三五的一些思考與分享，歡迎大家指正，很多資料還不夠成熟，所以請大家諒解。最后感謝大家，祝大家身體健康，謝謝。