一批“怕冷”的電子產(chǎn)品18日裝載在中歐武漢班列的冷藏保溫箱中，從武漢發(fā)往捷克帕爾杜比采，實現(xiàn)中歐武漢班列首次通過冷鏈運輸工業(yè)產(chǎn)品至歐洲。

負(fù)責(zé)中歐武漢班列運營的漢歐國際物流公司介紹，進(jìn)入冬季后，中歐班列在通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家和地區(qū)時，氣溫可能低于零下25攝氏度。然而工業(yè)類電子產(chǎn)品對溫度敏感，在氣溫低于零下20攝氏度時會發(fā)生故障，影響產(chǎn)品性能，甚至?xí)斐捎谰眯該p害，因此以往都是通過海運的冷藏保溫箱運輸。

這次運輸?shù)墓I(yè)類電子產(chǎn)品貨值約100美元，均是在武漢生產(chǎn)，需快速運至捷克。經(jīng)過最終組裝生產(chǎn)，產(chǎn)品趕在圣誕節(jié)前銷售至歐洲其他國家，漫長的海運難以滿足時效。

漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)人表示，中歐武漢班列從武漢到捷克全程預(yù)計18天至20天。企業(yè)自備的冷藏保溫箱運輸擁有柴電混合動力，可滿足漢歐班列單程20天冷鏈運輸?shù)臏乜匦枨螅瑢崿F(xiàn)電子產(chǎn)品在冬季運輸全程“可視化、可控化”。

截至11月10日，中歐武漢班列累計已經(jīng)發(fā)運往返班列304列。隨著中歐武漢班列配置200個冷藏箱，使各類對溫度控制要求較高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品的貨物進(jìn)出口，都能通過鐵路在“一帶一路”沿線快速運抵。